PT. Binaga Ocean Surveyor (BOS) memperoleh Penghargaan di Bidang Maritim

PT. Binaga Ocean Surveyor (BOS) memperoleh Penghargaan di Bidang Maritim

Tulisan di Koran Batam Pos - 18 Januari 2018, memberikan peliputan di koran terbesar di Kota Batam tersebut sebagai salah
satu penghargaan kepada PT. Binaga Ocean Surveyor (BOS).

PT. Binaga Ocean Surveyor (BOS) memperoleh Penghargaan di Bidang Maritim belum lama ini dalam kiprahnya sebagai perusahaan
penyedia Jasa Marine Survei Kapal di Batam ke seluruh Indonesia.


PT Binaga Ocean Surveyor (BOS) adalah perusahaan yang bergerak di bidang jasa marine survey. PT Binaga Ocean Surveyor Bisa
melaksanakan Survei Kapal Dimana Saja, Tidak hanya di Batam, PT. BOS ini juga bisa melayani pekerjaan survey ke seluruh
wilayah pelabuhan di Indonesia, perusahaan ini telah memiliki cabang di Padang dan beberapa perwakilan kantor di Jakarta,
Medan, Lampung, Surabaya, Dumai, Balikpapan, Samarinda, Banjarmasin dan Makassar.

"Kami itu memiliki tagline Your Business Partner for Marine Survey from Batam to across
Indonesian Port.
Semua perwakilan marine surveyor kami itu memiliki kualitas yang sama dengan pusatnya (Batam,red)," kata
Direktur Utama PT BOS, Ruly Abdilah Ginting, Kamis (18/1).

Ruly menjelaskan bahwa PT BOS ini menyediakan jasa marine survey untuk pemeriksaan kapal, pengawasan kegiatan
bongkar muat kapal dan penentuan kualitas dan kuantitas kargo muatan. Marine Surveyor yang ada di PT BOS, kata
Ruly memiliki pengalaman puluhan tahun di bidangnya. Lokasi kerja para Marine Surveyor ini tidak hanya di Batam saja.
"Dari Sabang sampai ke Marauke, mereka orang-orang yang profesional dan kenyang akan pengalaman," tuturnya.

Ia mengatakan marine survey, merupakan pekerjaan yang membutuhkan kepercayaan dari kliennya. Dan PT BOS sudah dipercaya
oleh puluhan perusahaan besar untuk melakukan survey. Beberapa perusahaan yang pernah menggunakan PT BOS yakni PT Humpuss
Intemoda Transportasi, Oiltanking, UMW Oil and Gas, Alfa Trans Raya, PAN Ocean, Fagioli, Meratus Line, Pasific Radiance,
OIA Global, Bosowa Llyod, Japan Inspection, Safesea dan Pertamina Trans Kontinental dan Cosmic Pekanbaru Batam."

"Dan banyak pelanggan lainnya," tuturnya. 

Karena kepercayaan perusahaan-perusahaan ini, kata Ruly PT BOS selalu mendapatkan order kembali dari para pelanggannya.
Ruly mengatakan siapa saja bisa jadi pelanggan mereka, mulai dari pemilik kapal, perusahaan asuransi, pemilik kargo,
penyewa kapal, bank, maupun instansi pemerintah.

Ada lima poin utama yang diterapkan pihak PT. BOS. "Layanan services yang full day dan any time. Laporan cepat, akurat dan tepat waktu.
Tim yang profesional, harga ekonomis dan memiliki respon yang cepat," tuturnya.

Atas prestasi PT BOS sendiri, diganjar beberapa penghargaan salah satunya dari Bank Indonesia. "Penghargaan di bidang maritim," ucapnya.

Sesuai dengan visi dan misi perusahaan jasa marine survei sebagai pihak ketiga yg independen dalam pemeriksaan kapal, pengawasan proses
bongkar muat di kapal dan penentuan kuantitas dan kualitas muatan kapal, menjadikan perusahaan PT. Binaga Ocean Surveyor memberikan peranan
penting dalam bisnis maritim membuat jalur perdagangan lewat kapal laut menjadi lebih cepat dan lancar dan olehnya wajar kiranya PT. Binaga
Ocean Surveyor (BOS) memperoleh Penghargaan di Bidang Maritim salah satu nya di ajang Festival Maritime Entrepreneurship yg ditaja oleh Bank
Indonesia belum lama ini.

Sebagai pihak ketiga yang independen, BOS mampu melayani semua jenis pekerjaan Marine Surveyor diantaranya, Marine Survey Services dan Cargo
Inspection Survey. "Kami hadir guna mendukung industri kapal dan pelabuhan, menyediakan kebutuhan akan jasa Marine Surveyor pemeriksaan kapal
maupun kargo muatan kapal. Tidak saja di wilayah Batam namun mencakup seluruh pelabuhan di Indonesia," jelasnya.

Kedepan terkait pengembangan usaha, dalam rangka memberikan hasil survey yang memuaskan para pelanggan. PT BOS akan menambah fasilitas Survey.

Ruly Abdillah Ginting menerangkan, keseluruhan jasa layanan dilakukan oleh sumber daya manusia BOS yang handal dan profesional. Kehadiran perusahaan
jasa marine survey seperti PT. Binaga Ocean Surveyor (BOS) ini banyak memberikan manfaat bagi dunia bisnis perdagangan, apa saja mamfaatnya bisa dicek
di link ini http://www.binaga-ocean.com/2017/10/manfaat-yg-diberikan-jasa-marine.html



Sebagai pihak ketiga yang independen, PT. BOS melayani Marine Surveyor & Inspection Services, Bunker Survey, On Hire Survey, Off Hire Survey, Stuffing
Survey, Loading Survey, Cargo Damage and Insurance Survey, Hull and Machinery Damage Survey, Discharging Survey, P&I Survey, Towing & Lashing Survey,
On/Off Hire Bunker ROB and General Condition Survey, Towing Approval Survey, Free Gas Survey, Seaworthiness Survey, The Vanning Survey, On Hire Condition
Survey, On Hire Bunker Survey, Pre-Hire Condition Survey, Sampling and Gauging Survey, Cargo Condition Survey, Seal Breaking Survey, Condition Survey,
Container Inspection, Pre-shipment Condition Survey of Project Cargo, Pre-Loading Survey, Loading/Discharging Supervision of Heavy Lifts and Machinery,
Bunker Quantity & Quality Survey, Volumetric Measurement Survey, Tank Dryness/Cleanliness Inspection, Stuffing/Un-stuffing of General Cargo and Frozen
Foods/Fruits, Damaged Survey.

MARINE SURVEY INSPECTION SERVICES
1) On Hire ROB Survey/ Off Hire Condition Survey
2) Bunker Survey
3) Container Inspection / The Vanning Survey / De-Vanning Survey
4) Damage Investigation Survey
5) Towing and Lashing Survey
6) Condition Survey
7) Towing Approval Survey
8) Tally and Condition Survey
9) Inspection cargo quantity & condition during stuffing / un-stuffing
10) Pre-shipment Survey (PSI) and Pre-Loading Survey
11) Weighing and measuring survey
12) Pre break-bulk, opening seals/unsealing survey
13) Cargo damage survey
14) Cargo sampling survey
15) Loading & discharging supervision survey
16) Pre Purchase Surveys
17) Free Gas Survey / Gas Free Inspection Survey
18) Expedite Survey / P&I Survey
19) Draft Survey
20) Hold Cleanliness Survey
21) Seaworthiness Condition Survey
22) Measuring and Condition Survey
23) Cargo Insurance Survey / Marine Cargo Surveyor
24) P and I Investigation Survey
25) NDT Survey / Load Test Survey



LIQUID CARGO AND GAS
1) Loading / Discharging Superintendence
2) Loss Control / Cargo Damage Survey
3) Shore / Ship Tanks Cleanliness Survey
4) Bunker ROB Inspection Survey / On/Off Hire ROB Bunker Survey
5) Sampling and Analysis CPO/HSD/Gasoline
6) ROB Fuel Consumption Test Survey
7) Purging Inspection Survey Kapal Gas / Gas Up Survey Inspection
8) Tank cleanliness inspection Survey
9) Oil losses inspection Survey
10) Weighing Survey

Baca Selengkapnya → PT. Binaga Ocean Surveyor (BOS) memperoleh Penghargaan di Bidang Maritim

Nagoya Jadi Tujuan Wisata Unggulan Batam

Nagoya Jadi Tujuan Wisata Unggulan Batam

TRIBUN/TAUFAN WIJAYA ILUSTRASI - Nelayan mencari tangkapan di perairan yang berbatasan dengan teritorial Singapura di perairan Pulau Batu Berantai, Batam, Kamis (21/2). Pemerintah Batam mereklamasi beberapa pulau terluar Indonesia yang terancam abrasi.  

BATAM, KOMPAS.com - Pemerintah Kota Batam memoles perwajahan tata kota di kawasan bisnis Nagoya sebagai tujuan pariwisata unggulan.

"Perwajahan Nagoya diatur, bangunannya harus modern," kata Kepala Dinas Pariwisata Kota Batam Yusfa Hendri di Batam, Minggu (7/4/2013).

Pemerintah Kota Batam, melalui Peraturan Wali Kota menyeragamkan rupa bangunan di kawasan bisnis Nagoya. Nagoya, sebagai jantung bisnis Kota Batam dipilih menjadi Destinasi Pariwisata Unggulan Daerah (DPUD) karena menjadi tempat berbagai penyelenggaraan MICE (Meeting, Incentive, Convention, Event) nasional maupun regional.

"Karena lokasi MICE banyak di hotel-hotel yang ada di Kawasan Nagoya, maka Nagoya kami pilih menjadi DPUD," kata dia.

Pemerintah Kota juga akan menata lokasi parkir serta pusat pedagang kaki lima di kawasan itu, untuk mendukung kenyamanan kota. "Seperti di Kawasan Siang Malam, nanti akan ditata lagi tempat parkirnya," tambahnya.
  
Dana penataan wajah Nagoya, kata dia, dialokasikan dari APBN, APBD Provinsi dan APBD Kota Batam. Namun, ia enggan menyebut jumlah rupiah yang dikeluarkan APBD Kota Batam untuk Nagoya. Diharapkan penataan perwajahan Nagoya mampu memanjakan dan menambah kenyamanan wisatawan dalam dan luar negeri yang beraktivitas di Batam.

Selain Nagoya, Kawasan Jembatan I Barelang juga dipilih menjadi DPUD Kota Batam. Jempatan I Barelang dirancang oleh Presiden V RI Baharuddin Jusuf Habibie dengan arsitektur unik. Jembatan yang menghubungkan pulau utama Batam dengan pulau-pulau kecil di selatan Batam itu menjadi ikon kota.  

Pembangunan di Jembatan I Barelang diutamakan untuk paving blok dan taman. Selain itu juga akan dipasang marka jalan melalui Dinas Perhubungan Kota. Menurut Yusfa, penetapan DPUD memudahkan pemerintah dalam pembiayaan bagi pengembangan dan pembangunan infrstruktur yang disesuaikan dengan kebutuhan kawasan destinasi pariwisata unggulan.

Baca Selengkapnya → Nagoya Jadi Tujuan Wisata Unggulan Batam

Serunya Menaiki Bus Air Sambil Melihat Kemegahan Dubai

Serunya Menaiki Bus Air Sambil Melihat Kemegahan Dubai
Dubai: Transportasi air bukanlah barang langka di Dubai, Uni Emirat Arab. Semula, sungai hanya menjadi sarana transportasi umum. Tapi kini, sarana itu berubah menjadi bisnis wisata yang menjanjikan.
Hanya satu sungai yang melintasi Kota Dubai. Namanya Dubai Creek atau Khor Dubai. Itupun bukan sungai biasa. Sungai merupakan jalur kerukan memasuki daratan yang panjangnya sekitar 14 Kilometer dari bibir pantai.
Meski demikian, pemerintah Dubai memanfaatkan potensi itu sebagai transportasi air. Sarananya meliputi dari harga murah hingga mahal.
Alat transportasi paling sederhana yaitu perahu Abra yang melayani perjalanan jarak pendek. Dengan membayar hanya 1 Dirham atau sekitar Rp2.700 per trip, setiap penumpang dapat melakukan perjalanan sambil menikmati kemegahan kota Dubai dari tengah sungai.
Ada pula bus air untuk melayani perjalanan jarak menengah. Harga per penumpang yaitu 2 Dirham (Rp5.400) hingga 4 Dirham (Rp10.800). Fasilitasnya lebih modern ketimbang Abra. Perjalanannya pun terjadwal.
Bagi penumpang yang menghendaki kecepatan, ada pula taksi air. Tentunya, harganya lebih tinggi mulai dari Rp135 ribu hingga Rp1,5 juta.
Di Indonesia, khususnya pemerintah DKI Jakarta, tengah mengupayakan transportasi air. Mungkin, Negara yang kaya akan sungai ini dapat belajar dari Dubai untuk memaksimalkan potensi tersebut

lihat video-nya disini http://www.metrotvnews.com/metronews/video/2013/03/12/7/173060/Serunya-Menaiki-Bus-Air-Sambil-Melihat-Kemegahan-Dubai

Baca Selengkapnya → Serunya Menaiki Bus Air Sambil Melihat Kemegahan Dubai

5 Suvenir Unik Dari Indonesia

5 Suvenir Unik Dari Indonesia
 

Jakarta - Apalah rasanya traveling tanpa membawa oleh-oleh dari lokasi liburan. Biasanya, suvenir yang unik akan lebih dipilih turis, seperti 5 buah tangan unik dari Indonesia ini.

Dikumpulkan detikTravel, Kamis (7/2/2013) inilah 5 suvenir unik dari Indonesia yang mungkin jarang ditemui di tempat lain:

1. Koteka

Suvenir unik pertama dari Indonesia adalah Koteka. Ini adalah pakaian khas pria di Papua. Yang membuat koteka ini tampak unik adalah bentuknya kerucut kecil panjang. Biasanya, koteka digunakan pria Papua untuk menutup alat kelaminnya.

Koteka terbuat dari tanaman sejenis dengan labu khas Papua. Kemudian, oleh penduduk setempat labu ini diambil bagian dalamnya dan dikeringkan.

Saat ini, koteka tak hanya dijadikan sebagai pakaian pria, tapi juga suvenir khas Papua. Salah satu kawasan yang bisa turis kunjungi untuk mendapatkan oleh-oleh ini ada di Jayapura, tepatnya Jl Ahmadi, Jayapura.

Datang ke sana, Anda akan disambut dengan jejeran toko yang menjual aneka suvenir, termasuk koteka. Koteka yang dijual pun beragam bentuk, ukuran dan motif. Biasanya, koteka yang dijual berupa gantungan atau pajangan meja.

Harganya pun beragam, tergantung ukuran. Untuk ukuran kecil atau panjang sekitar 20 cm dijual dengan harga Rp 20.000. Namun, kalau ingin memiliki koteka sang kepala suku, atau yang paling besar, Anda harus merogoh kocek agak dalam, karena harga jualnya bisa mencapai Rp 300.000.

2. Sertifikat Nol Kilometer

Suvenir unik lain yang bisa Anda dapat adalah sertifikat. Eits, ini bukan sertifikat biasa, tapi sertifikat yang hanya bisa didapat kalau Anda datang ke Tugu Nol Kilometer di Sabang, Aceh. Oleh karena itu, suvenir ini diberi nama Sertifikat Nol Kilometer.

Tugu Nol Kilometer adalah sebuah menara yang menjadikan patokan nol kilometer Indonesia. Tugu ini berada di pulau terbarat Indonesia, yaitu Pulau Weh, tepatnya di Kota Sabang, dan menjadi destinasi wajib setiap traveler yang datang ke Sabang.

Asyiknya, traveler yang datang ke sana tak hanya bisa mengabadikan momen lewat jepretan kamera. Wisatawan juga mendapat kenang-kenangan berupa sertifikat.

Untuk mendapatkan sertifikat ini, Anda harus mendaftarkan diri dulu di kantor Dinas Pariwisata di kawasan Tugu Nol Kilometer. Kemudian, barulah dinas pariwisata memberikan sertifikat bertuliskan nama Anda. Tak lupa, tercantum pula keterangan yang menjelaskan kalau Anda telah berkunjung ke titik paling barat di Indonesia ini.

3. Angklung

Nah, ini dia oleh-oleh khas dari Jawa Barat, yaitu angklung. Angklung adalah alat musik Jabar yang telah diakui UNESCO sebagai salah satu warisan benda tak wujud.

Angklung pun jadi oleh-oleh wajib jika Anda traveling ke tanah Sunda. Alat musik ini dijual di banyak pasar atau toko suvenir yang tersebar di Bandung dan sekitarnya. Mulai dari angklung yang benar-benar untuk alat musik, hingga gantungan kunci angklung tersedia di sana.

Namun, jika Anda ingin mendengarkan keindahan alunan musik angklung, datang saja ke Saung Angklung Mang Udjo di Padasuka, Bandung. Di sana, wisatawan bisa menonton banyak seniman yang bermain angklung. Tak hanya itu, traveler juga bisa ikut belajar bagaimana bermain alat musik ini.

4. Wayang Kulit

Kalau biasanya Anda membeli batik sebagai oleh-oleh dari Yogyakarta, kini saatnya mengganti suvenir. Wayang kulit yang juga merupakan kerajinan khas Yogyakarta ini bisa jadi oleh-oleh unik pengganti batik.

Sesuai namanya, wayang ini terbuat dari kulit. Biasanya kulit yang digunakan adalah kulit kambing atau kerbau. Kemudian, rambut yang menempel dihilangkan dan kulit pun dikeringkan. Barulah setelah itu kulit dibentuk jadi tokoh-tokoh pewayangan.

Jika ingin membawa wayang kulit sebagai oleh-oleh, traveler bisa mendapatkannya di berbagai pasar yang tersebar di Yogyakarta. Salah satunya adalah Pasar Beringharjo. Mulai dari wayang yang digunakan untuk pertunjukkan, hingga gantungan kunci wayang kulit tersedia di sini.

Namun, kalau Anda ingin berkunjung langsung ke sentra pembuatan wayang kulit, datang saja ke Desa Wisata Gendeng. Desa berada di selatan Yogyakarta. Anda pun bisa belajar langsung bagaimana caranya membuat wayang.

5. Batik Kayu

Batik saat ini sudah diakui UNESCO sebagai warisan khas Indonesia. Ada berbagai macam jenis batik, mulai dari kain batik hingga kayu batik. Yang disebut terakhir adalah yang paling unik.

Kalau batik yang biasa Anda lihat dan beli ditulis di atas selembar kain, yang ini berbeda. Motif batik ditulis sempurna di atas kayu. Salah satu tempat untuk berburu batik kayu adalah Desa Krebet di Yogyakarta.

Sudah lama desa ini dikenal sebagai desa penghasil berbagai produk kerajinan batik kayu. Mulai dari topeng, tempat perhiasan, gelang, hingga berbagai jenis patung lain ada. Wisatawan yang ke sana pun bisa ikut belajar bagaimana membatik di atas kayu. Harganya pun berkisar, mulai dari Rp 20 ribu hingga ratusan ribu rupiah.

Selain Desa Krebet, destinasi lain yang juga memiliki oleh-oleh batik kayu adalah Ujungkulon di Banten. Kawasan ini memiliki suvenir berupa patung dan gatungan kunci badak kayu batik. Asyiknya, pembuatan suvenir ini menggunakan limbah kayu lamin yang sudah tak terpakai. Jadi tidak ada pohon yang ditebang sia-sia untuk pembuatan suvenir ini. Konservasi sekali!

Soal harga tergantung jenis kayu dan ukuran patung. Patung badak yang terbuat dari kayu lamin, dengan berukuran 15 cm dijual dengan harga Rp 45.000. Sedangkan, patung badak kecil dengan ukuran 5 cm dijual dengan harga Rp 15.000.

Baca Selengkapnya → 5 Suvenir Unik Dari Indonesia

Hotel di Bukittinggi Bertambah Gara-gara Balap Sepeda

Hotel di Bukittinggi Bertambah Gara-gara Balap Sepeda
 

Jakarta - Ajang balap sepeda taraf internasional, Tour de Singkarak, memberikan dampak positif bagi wisata Sumbar. Seperti di Bukittinggi, jumlah hotel di sana bertambah untuk lebih banyak menampung wisatawan.

Tour de Singkarak di tahun ini memasuki tahun ke-5. Sebagai salah satu ajang balap sepeda dunia, Tour de Singkarak juga menjadi ajang untuk mempromosikan destinasi wisata di Sumbar. Bukittinggi, salah satu destinasi di Sumbar, merasakan dampak positif ajang balap sepeda ini.

"Bukittinggi merasakan langsung dampak positif dari Tour de Singkarak," kata Walikota Bukittinggi, Ismet Azis dalam acara jumpa pers Rapat Koordinasi Tour de Singkarak 2013 di Balairung Soesilo Soedarman, Gedung Sapta Pesona, Jl Medan Merdeka Barat, Jakarta, Kamis (7/2/2013).

Salah satu aspek wisata di Bukittinggi yang meningkat adalah hotel. Dengan adanya Tour de Singkarak dan banyaknya jumlah pengunjung yang datang, jumlah hotel pun meningkat.

"Seperti hotel, beberapa tahun terakhir hanya ada dua hotel berbintang. Tapi sekarang sudah bertambah menjadi empat," lanjut Ismet.

Ismet menambahkan, ada dua hotel bintang 3 dan dua hotel bintang 2. Lalu, juga ada 40 unit hotel melati dan pondok-pondok wisata yang dapat ditempati wisatawan.

Selain itu, Ismet pun mengaku jumlah kunjungan wisatawan ke Bukittinggi meningkat 99 persen pada tahun lalu. Dengan adanya Tour de Singkarak, aspek-aspek wisata di Bukittinggi akan terus meningkat.

Tahun ini, Bukittinggi akan menjadi titik start Tour de Singkarak. Berbagai acara di sana pun akan menjadi pesta pembuka yang meriah.

"Kita nanti adakan pameran di pedestrian Jam Gadang, di sini akan ada banyak pernak-pernik Jam Gadang dan Tour de Singkarak yang dapat dilihat wisatawan. Malamnya sebelum start, ada pesta kembang api," lanjut Ismet menjelaskan.

Baca Selengkapnya → Hotel di Bukittinggi Bertambah Gara-gara Balap Sepeda

Indonesia-Australia Perbarui Perjanjian Pelayanan Angkutan Udara

Indonesia-Australia Perbarui Perjanjian Pelayanan Angkutan Udara

 

Canberra: Pemerintah Indonesia dan Australia memperbarui perjanjian pelayanan angkutan negara (Air Service Agreement) yang mengatur secara rinci kapasitas hak angkut, frekuensi dan tipe pesawat maskapai penerbangan masing-masing negara. Diperbaruinya perjanjian kedua negara dilakukan setelah jumlah penumpang dari kedua negara sudah melebihi target.
Menteri Perhubungan EE Mangindaan dan Menteri Infrastruktur dan Transportasi Australia, Antony Albanese menandatangani perjanjian tersebut di Gedung Parlemen Australia, Canberra, Australia, Kamis (7/2).

"Telah banyak perkembangan di angkutan udara antara Indonesia dan Australia, jumlah penumpang terus semakin meningkat oleh karena itu Persetujuan Pelayanan Udara sangat perlu direvisi oleh kedua negara" kata Menhub seusai penandatanganan.

Turut hadir menyaksikan penandatangan perjanjian tersebut Duta Besar Indonesia untuk Australia Nadjib Riphat.

Berdasarkan perjanjian yang sama pada 2010, Indonesia dan Australia menyepakati kapasitas pengangkutan penumpang kedua negara maksimal 10 ribu penumpang per minggu. Namun hingga 2012, kapasitas angkut yang sudah digunakan Indonesia telah mencapai 12 ribu kursi dan pihak Australia sudah menggunakan  17.100 kursi. 

Dengan adanya perjanjian yang baru, kedua negara sepakat meningkatkan kapasitas hak angkut dari  tiap jurusan dari dan ke empat kota di Australia, yakni Sidney, Melbourne (termasuk Avalon), Brisbane dan Perth hingga 25 ribu penumpang per minggu. 

Perjanjian tersebut juga menyepakati tambahan 2.500 kursi per minggu pada tiap tujuan empat kota tersebut. Dengan demikian maskapai penerbangan kedua negara dapat mengangkut sampai 27.500 penumpang

Persetujuan tersebut membebaskan batasan kapasitas, frekuensi dan tipe pesawat dari/ke poin lainnya di Australia selain Sidney, Melbourne (termasuk Avalon), Brisbane dan Perth. 

Sementara untuk penerbangan dari dan ke kota lain selain keempat kota tersebut, tidak terdapat pembatasan kapasitas, frekuensi dan tipe pesawat.  

"Saya mengharapkan agar maskapai penerbangan nasional Indonesia memanfaatkan pertumbuhan angkutan udara Indonesia Australia dengan sebaik-baiknya. Sebab masih banyak permintaan dari beberapa kota di Australia" ditambahkan Mangindaan.

Baca Selengkapnya → Indonesia-Australia Perbarui Perjanjian Pelayanan Angkutan Udara

Terbang Perdana ke Palembang

Sebagai pebisnis, tentu saja saya sering bepergian dengan pesawat terbang. Namun, baru pertama kali saya terbang dengan pesawat pada penerbangan perdananya, yaitu pada hari Rabu, 16 Januari kemarin. Saat itu, saya terbang bersama Citilink untuk rute yang baru dibuka: Batam – Palembang.
Kata pertama yang dapat saya ungkapkan adalah syukur alhamdulillah. Menyenangkan sekali Citilink bisa membuka rute dari Batam ke Palembang dan sebaliknya. Ini merupakan sebuah rute penerbangan yang sangat membantu mobilitas saya dan orang-orang seperti saya yang banyak memiliki kegiatan usaha di Batam, sementara keluarga dan home base saya berada di Palembang. Demikian juga sebaliknya.

Batam dan Palembang merupakan dua kota yang menjadi sentra kegiatan usaha. Batam seperti kita ketahui bersama merupakan kota bisnis yang dekat sekali dengan Singapura. Batam berkembang sangat pesat menjadi kawasan perdagangan dan industri yang sangat strategis ditunjang oleh letak geografisnya.

Sementara itu, Palembang sebagai ibukota Sumatera Selatan selain merupakan pusat pemerintahan saat ini juga tumbuh menjadi kota bisnis dan tujuan wisata terdepan di Indonesia. Bukti nyata dari fakta tersebut adalah dipercayanya Palembang menjadi venue gelaran olahraga terbesar di asia tenggara yaitu SEA Games ke 26 tahun 2011 yang lalu.

Saya yakin, dengan adanya penerbangan Citilink dari Batam ke Palembang dan sebaliknya dari Palembang ke Batam akan lebih meningkatkan dinamika kedua kota ini.

Saya sebagai penduduk Palembang yang sering sekali pulang pergi Palembang-Batam juga tidak jarang memperkenalkan potensi wisata dari kota Palembang khususnya kepada rekan–rekan bisnis di Batam. Palembang sebagai kota internasional yang ditandai dengan adanya penerbangan–penerbangan internasional yang langsung ke Palembang memiliki potensi wisata yang sangat kaya, mulai dari wisata budaya, alam, sejarah bahkan juga kuliner yang sangat memikat.

Siapa tidak kenal Sungai Musi dengan Jembatan Amperanya yang merupakan landmark kota ini, atau Pulau Kemarau dengan legendanya.

Di Palembang juga kita masih dapat menemukan bangunan–bangunan tua bersejarah seperti Benteng Kuto Besak. Dari segi kuliner, Palembang juga termasyhur dengan pempeknya.

Semua ini tentunya menjadi magnet yang sangat besar bagi rekan-rekan saya yang tinggal di Batam untuk berkunjung ke kampung halaman saya ini. Dengan adanya penerbangan Citilink 2 kali satu hari ini tentunya membuka peluang besar untuk menarik wisatawan lokal untuk saling mengunjungi kedua kota ini.

Terima kasih Citilink karena dengan rute baru ini bisnis saya semakin berkembang dan kami beserta keluarga dan teman–teman dapat saling mengunjungi dan saling memperkenalkan wisatanya di kota masing-masing.
(Foto thumbnail: www.udadennie.com)

Baca Selengkapnya → Terbang Perdana ke Palembang

Mau Traveling ke Luar Negeri Seorang Diri, Ini Tipsnya

Mau Traveling ke Luar Negeri Seorang Diri, Ini Tipsnya

Binaga Travel -Beberapa traveler pergi seorang diri keluar negeri, untuk bisa liburan maksimal di destinasi tujuannya. Tapi sebelum traveling solo, ada tips yang harus Anda perhatikan.

Sebelum traveling seorang diri ke luar negeri, jangan pernah menganggap di sana lebih aman dari Jakarta. Bahkan di beberapa kota di Eropa, seperti Amsterdam, Belanda, jauh lebih menakutkan tindak kejahatannya, terutama pada turis wanita. Di kota tersebut, banyak kejadian turis asing yang kecopetan.

Namun, jangan jadikan hal tersebut sebagai ketakutan yang berlebihan. Sebab ada beberapa tips yang bisa Anda perhatikan sebelum berangkat untuk traveling seorang diri, seperti yang dihimpun, Senin (28/1/2013):

1. Catat informasi tentang Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI)

Langkah pertama adalah catat nomor telepon, alamat, serta e-mail KBRI di negara tujuan traveling Anda. Hal ini sebagai langkah antisipasi jika Anda menemukan hal-hal yang tidak diinginkan. Dengan mengadu ke KBRI, kesulitan Anda akan teratasi.

2. Copy semua dokumen penting

Copy/scan semua dokumen penting yang Anda bawa, seperti paspor, tiket pesawat, asuransi perjalanan, dan lain-lain. Jangan sampai jika suatu waktu kehilangan salah satu di antaranya, Anda sama sekali tidak memiliki dokumen copy untuk back up.

3. Print rute traveling

Print rute traveling, jangan selalu mengandalkan gadget yang bisa saja kehabisan baterai. Cetaklah rute serta informasi tentang angkutan umum di sana.

Jangan sampai Anda tersasar saat traveling seorang diri karena lupa alamat. Pelajari juga destinasi tujuan Anda dengan baik.

4. Pintar memilih transportasi

Agar lebih seru, jangan melulu mengandalkan taksi sebagai transportasi. Anda bisa sesekali menggunakan kendaraan umum seperti bus atau kereta di sana.

Selain lebih murah, naik kendaraan umum bakal memberikan pengalaman yang berbeda. Tapi ingat, jaga selalu barang bawaan Anda.

5. Bergaul dengan turis lain

Anda boleh saja berangkat traveling seorang diri dari Indonesia. Tapi di tempat tujuan, coba cari teman untuk berwisata bersama.

Anda bisa mulai berkenalan dengan penghuni kamar sebelah di tempat Anda menginap. Ajak dirinya untuk melakukan perjalanan bersama-sama.

6. Jangan perlihatkan diri Anda turis

Saat berbaur dengan warga lokal atau ketika sedang berjalan-jalan keliling kota, usahakan jangan perlihatkan jika diri Anda turis. Hal ini bisa memicu datangnya tindak kejahatan.

Anda bisa memerhatikan cara berpakaian penduduk lokalnya. Kenakanlah pakaian yang mirip dengan warga sekitar.

7. Jangan asal berkenalan dengan orang asing

Bagi Anda yang ingin traveling seorang diri, mencari teman di destinasi tujuan memang bisa menjadi obat penghilang jenuh. Tapi, pintar-pintarlah berkenalan dengan orang lain.

Misalnya saja jika Anda traveling ke Roma, Italia. Di sana, banyak wanita cantik yang tentu menggoda mata para turis pria. Tapi siapa sangka, mereka ternyata adalah komplotan pencopet.

Nah, semoga 7 tips tadi bisa menjadi pedoman sebelum Anda berangkat traveling solo. Jangan takut untuk terus menjelajah dunia, walaupun seorang diri.

Baca Selengkapnya → Mau Traveling ke Luar Negeri Seorang Diri, Ini Tipsnya

10 Tips Traveling Asyik di Pulau Flores

10 Tips Traveling Asyik di Pulau Flores

Belakangan, banyak wisatawan memilih Flores dibandingkan pergi ke Yogyakarta atau Bali. Tapi, tak sedikit wisatawan yang ragu karena takut menghabiskan biaya yang besar. Untuk menghilangkan kekhawatiran tersebut, coba ikuti 10 tips ini.

Wisata di Pulau Flores, Nusa Tenggara Timur sedang menggeliat. Banyak traveler domestik dan mancanegara berbondong-bondong datang untuk menyaksikan keindahan alam di sana. Namun, minimnya informasi akan biaya dan akses untuk bisa berlibur di Flores kadang menciutkan niat mereka.

Tak perlu takut, sebab ada tips bagi Anda yang ingin traveling ke Pulau Flores. Seperti yang dikumpulkan pada Jumat (25/1/2013) berikut ini:

1. Awali perjalanan dari Maumere

Penerbangan ke Flores memang sepi dari promo, tidak seperti Lombok atau Bali yang sudah memiliki jaringan luas. Untuk penerbangan ke Flores, Anda harus memastikan dulu kota yang akan menjadi start perjalanan. Memulai perjalanan dari Maumere akan lebih murah dibanding Labuan Bajo. Hal ini dikarenakan Labuan Bajo adalah kota wisata dengan frekuensi penerbangan yang masih sedikit.

2. Pilih transit di Kupang

Banyak maskapai yang melayani rute ke Kupang dari Jakarta. Pilihlah rute tersebut. Selain merupakan Ibukota NTT, dari Kupang kita akan memiliki banyak pilihan karena ada pesawat yang terbang hampir ke semua kota di Flores, mulai dari Larantuka sampai Labuan Bajo. Dibanding transit di Denpasar, di mana pilihan lebih terbatas dan hanya ke kota tertentu.

3. Makin banyak teman, makin murah

Ajaklah kerabat Anda untuk traveling bersama, sebab biayanya akan jauh lebih murah. Anda bisa sharing kamar, sharing mobil sewaan, sharing perahu untuk menjelajah pulau, atau sharing boat untuk trip ke Pulau Komodo. Semuanya akan lebih murah jika dibagi bersama. Jika tidak ada kerabat, Anda bisa pasang tawaran di milis, jejaring sosial, atau di status detikTravel. Grup yang paling pas sekitar 5 orang, karena akan pas di 1 mobil Kijang.

4. Manfaatkan transportasi umum

Tidak menemukan teman untuk sharing, jangan khawatir. Sebab antar kota-kabupaten di Flores ada angkutan umum yang siap membawa traveler. Ojek dapat disewa untuk mengantar kita ke objek wisata. Jangan lupa lakukan riset sebelum berangkat. Sekadar informasi, harga angkutan jenis travel dari Maumere-Labuan Bajo sekitar Rp 260 ribu.

5. Jangan takut mencoba makanan lokal

Walaupun masyrakatnya mayoritas Katolik, bagi Anda yang muslim, jangan takut mencoba makanan di Flores. Pilih ikan-ikan segar hasil pantai selatan atau utara Flores yang bisa dibakar sesuai selera. Rasanya tak kalah dengan Anda beli di restoran mewah di sana. Yummy!

6. Pilih operator wisata lokal

Untuk perjalanan ke Pulau Komodo ataupun Riung, ada banyak operator yang menawarkan jasa perjalanan. Bila ingin harga murah cobalah cari operator lokal, atau coba pasang iklan ajakan trip di Kota Labuan Bajo. Banyak turis mancanegara yang memasang ajakan serupa. Jadi, buka mata buka telinga untuk mengetahuinya.

7. Cermat memilih hostel

Hostel memang identik dengan harga murah. Tapi, bukan berarti kita akan mendapatkan kamar yang murahan. Kita bisa selektif dengan meminta agar ditunjukkan kamarnya sebelum membayar. Sehingga kita akan mendapatkan perbandingan langsung dan tidak membeli 'kucing dalam karung'. Hampir di seluruh kota di Flores ada hotel murah/hostel yang cukup bersahabat.

8. Pastikan rute perjalanan membentuk loop

Jangan sampai saat traveling di Flores kita mengulang jalur perjalanan. Buatlah rancangan perjalanan di peta membentuk loop. Ini pasti lebih efektif, baik dari segi biaya maupun waktu. Disarankan memulai perjalanan dari timur (Larantuka/Maumere) dan mengakhirinya di barat(Labuan Bajo)

9. Jangan takut menawar

Wisata di Flores baru mulai bergeliat. Untuk itu kita harus pintar-pintar menawar agar tidak terjebak dengan harga yang membuat kantong jebol. Usahakan tetap senyum dan tidak menawar hingga harga yang sangat rendah. Sebab banyak juga dari penjual suvenir di sini tergolong masyarakat kurang mampu di keseharianny. Eits, taktik 'pura-pura pergi' juga berlaku di sini.

10. Hindari musim liburan

Hindari musim liburan di Flores, yaitu pada saat liburan sekolah dan Natal. Di waktu-waktu tersebut, mayoritas penduduk Flores melakukan tradisi mudik. Jadi, beberapa tempat wisata akan ramai dan dan harga-harga menjadi mahal. Di waktu lainnya, perhatikan juga soal cuaca.

Demikian 10 tips agar liburan di Pulau Flores bisa maksimal. Semoga makin banyak traveler yang tergoda untuk menjelajah indahnya Pulau ini. Selamat traveling!

Baca Selengkapnya → 10 Tips Traveling Asyik di Pulau Flores

Kereta Api Termahal Di India

Beroperasi sejak Januari 2010, maharajas 'Express adalah kereta api mewah terbaru dari Industri Kereta Api India dan menjadi salah satu yang paling mahal di Asia. Selama 8 hari ini kereta ini membawa para tamu pada perjalanan melintasi terbaik dan tujuan wisata yang paling menonjol di India seperti Taj Mahal, kuil Khajuraho, konservasi satwa liar di Ranthambore, Fatehpur Sikri dan pemandian suci Ghats of Varanasi. Biaya termurah 1 orang per hari adalah US $ 800 untuk sebuah Cabin Deluxe. tingkat berikutnya dengan biaya US $ 900 dan US $ 1.400. Dan Presidential Suite biayanya US $ 2.500/hari.

Kereta ini terdiri dari 24 gerbong yang termasuk akomodasi,rumah makan, bar, lounge, generator dan mobil toko. Setiap kereta tamu telah dirancang untuk menciptakan kemewahan hidup Gaya Maharaja. Elegan, interior kabin memancarkan kemahiran pengerjaan indah. Sylvan parquets, ukiran rumit dan palet warna lembut mencirikan interior kereta api. Semua kabin memiliki kontrol suhu individu, set televisi LCD, DVD player, telepon panggilan langsung, internet, bahkan Live televisi dan deposit box electronic yang aman.

Gerbong dilengkapi dengan jendela untuk menawarkan panorama vista lanskap bergulir menemani perjalanan kereta melalui beberapa pemandangan paling menarik dari pedesaan India. Kereta juga memiliki lounge observasi yang disebut Rajah Club dengan bar pribadi. Selain gerbong ini kereta juga memiliki dua gerbong yang elegan menawarkan berbagai masakan mewah kepada para tamu. Bar kereta melayani campuran eklektik anggur dari seluruh dunia dalam suasana tenang dan santai. Sebuah butik high-end di kereta api rumah-rumah memorabilia yang sempurna dan intim untuk menghargai persinggahan kerajaan untuk waktu hidup.

 

Baca Selengkapnya → Kereta Api Termahal Di India

Sekilas Info Tentang Kota Batam

Sekilas Info Tentang Batam

Kota Batam adalah kota terbesar di Kepulauan Riau
dan merupakan kota dengan populasi terbesar ke tiga di wilayah Sumatra setelah Medan dan Palembang, Menurut Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kota Batam Per April 2012 jumlah penduduk Batam mencapai 1.153.860 jiwa. 

Metropolitan Batam terdiri dari tiga pulau, yaitu Batam, Rempang dan Galang yang dihubungkan oleh Jembatan Barelang. Batam merupakan sebuah kota dengan letak sangat strategis. Selain berada di jalur pelayaran internasional, kota ini memiliki jarak yang cukup dekat dengan Singapura dan Malaysia. Batam merupakan salah satu kota dengan pertumbuhan terpesat di Indonesia. Ketika dibangun pada tahun 1970-an awal kota ini hanya dihuni sekitar 6.000 penduduk dan dalam tempo 40 tahun penduduk Batam bertumbuh hingga 158 kali lipat.

Batam mulai dikembangkan sejak awal tahun 1970-an sebagai basis logistik dan operasional untuk industri minyak dan gas bumi oleh pertamina. Kemudian berdasarkan Kepres No. 41 tahun 1973, pembangunan Batam dipercayakan kepada lembaga pemerintah yang bernama Otorita Pengembangan Industri Pulau Batam dan lebih dikenal dengan nama Otorita Batam atau BIDA (Batam Industrial and Development Authority)

Pengembangan Pulau Batam terbagi dalam beberapa periode . Periode pertama yaitu tahun 1971-1976 dikenal dengan nama Periode Persiapan yang dipimpin oleh Dr.Ibnu Sutowo. Periode kedua adalah Periode Konsolidasi (1976-1978) dipimpin oleh Prof.Dr.JB.Sumarlin , Setelah itu adalah Peride Pembangunan Sarana Prasarana dan Penanaman Modal yang berlangsung selama 20 tahun. Yaitu tahun 1978-1998, yang diketuai Prof.Dr.BJ. Habibie Kepemimpinan berikutnya dipegang oleh J.E Habibie yaitu bulan maret s/d juli 1998. Periode ini dikenal dengan nama Pembangunan Prasarana dan Penanaman Modal Lanjutan . Kemudian sejak tahun 1998 sampai sekarang, dibawah kepemimpinan Ismeth Abdullah dinamakan Periode Pengembangan Pembangunan Prasarana dan Penanaman Modal Lanjutan dengan perhatian lebih besar pada kesejahteraan rakyat dan perbaikan iklim investasi. 

Dalam rangka melaksanakan visi dan misinya mengembangkan Batam, maka dibangunlah insfrastruktur modern yang berstandar internasional serta berbagai fasilitas lainnya, sehingga saat Pariwisata yang diminati dan mampu bersaing dengan kawasan serupa Asia Pasifik. 

Berbagai kemajuan pun telah banyak dicapai, seperti tersediannya berbagai lapangan usaha yang mampu menampung angkatan kerja yang berasal hampir dari seluruh daerah di tanah air. Begitu juga dengan jumlah penerimaan daerah maupaun pusat dari waktu kewaktu terus meningkat. Hal ini tidak lain karena disebabkan oleh maraknya kegiatan industri, perdagangan, alih kapan dan pariwisataan didaerah. Namun sebagai daerah yang berkembang pesat, Batam juga tidak luput dari munculnya berbagai masalah sosial. 

Untuk itulah, maka dalam rangka penyempurnaan pengembangan pulau Batam yang sedang berlangsung, maka pembangunan saat ini difokuskan kepadakesejahteraan masyarakat dengan menjalankan program social development. Hal ini diharapkan mampu mengatasi berbagai macam persoalan sosial yang timbul sebagai eksternalitas negatif dari pembangunan yang telah terjadi selama 30 tahun tersebut.

Pulau Batam dihuni pertama kali oleh orang melayu dengan sebutan orang selat sejak tahun 231 Masehi. Pulau yang pernah menjadi medan perjuangan Laksamana Hang Nadim dalam melawan penjajah ini digunakan oleh pemerintah pada dekade 1960-an sebagai basis logistik minyak bumi di Pulau Sambu.

Pada dekade 1970-an, dengan tujuan awal menjadikan Batam sebagai Singapura-nya Indonesia, maka sesuai Keputusan Presiden nomor 41 tahun 1973, Pulau Batam ditetapkan sebagai lingkungan kerja daerah industri dengan didukung oleh Otorita Pengembangan Daerah Industri Pulau Batam atau lebih dikenal dengan Badan Otorita Batam (BOB) sebagai penggerak pembangunan Batam.

Seiring pesatnya perkembangan Pulau Batam, pada dekade 1980-an, berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 34 tahun 1983, wilayah kecamatan Batam yang merupakan bagian dari kabupaten Kepulauan Riau, ditingkatkan statusnya menjadi Kotamadya Batam yang memiliki tugas dalam menjalankan administrasi pemerintahan dan kemasyarakatan serta mendudukung pembangunan yang dilakukan Otorita Batam.

Di era reformasi pada akhir dekade tahun 1990-an, dengan Undang-Undang nomor 53 tahun 1999, maka Kotamadya administratif Batam berubah statusnya menjadi daerah otonomi, yaitu Pemerintah Kota Batam untuk menjalankan fungsi pemerintahan dan pembangunan dengan mengikutsertakan Badan Otorita Batam.


sumber : id.wikipedia.org

Baca Selengkapnya → Sekilas Info Tentang Kota Batam

Bandar Udara Internasional Hang Nadim Batam

Bandar Udara Internasional Hang Nadim Batam

Bandar Udara Hang Nadim (IATA: BTH, ICAO: WIDD) atau dikenal juga dengan nama Bandar Udara Internasional Hang Nadim adalah sebuah bandar udara yang terletak di Batam, Kepulauan Riau.
Bandar udara ini mendapatkan nama dari Laksamana Hang Nadim yang termahsyur dari Kesultanan Malaka. Bandara ini memiliki landas pacu sepanjang 4.025 meter yang menjadikan bandara ini sebagai pemilik landas pacu terpanjang di Indonesia. Dengan kondisinya saat ini, Bandara Hang Nadim dapat menampung delapan belas pesawat berbadan lebar dengan jenis Boeing 767.

Penyebrangan feri telah menjadi metode transportasi utama untuk bepergian ke pulau-pulau seberang, termasuk Singapura. Namun, lama kelamaan, penyeberangan menggunakan feri mulai tidak efektif, sehingga dibangunlah Bandara Hang Nadim. Bandara ini terbukti cukup efektif dan awalnya dikembangkan sebagai alternatif Bandara Internasional Changi yang diletak dari Singapura karena bandara ini memiliki landas pacu yang cukup panjang untuk menampung pesawat-pesawat jenis Boeing 747. Namun, bandara ini juga mendapatkan persaingan yang cukup ketat dari bandara-bandara lain di Wilayah Pertumbuhan Segitiga Sijori seperti Bandar Udara Internasional Senai yang diletak dari Johor Bahru (dari negara Malaysia) dan Bandar Udara Internasional Changi Singapura yang diletak dari Singapura.

Sejarah

Bandar Udara (1960-1965)

Bandara Hang Nadim mulai beroperasi pada tahun 1960 ditandai untuk pertama kalinya melakukan perbaikan yaitu pembuatan landasan pacu (runway) sepanjang 4.025 meter.

Bandar Udara Nasional (1965-1970)

Lima tahun kemudian dibuka secara resmi pada tahun 1965 dengan melayani penerbangan domestik yang melayani rute penerbangan langsung seperti Bandar Udara Kemayoran (Jakarta), Bandar Udara Internasional Juanda (Surabaya), Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara (Bandung), Bandar Udara Internasional Polonia (Medan), Pekanbaru, Bandar Udara Tabing (Padang) dan Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II (Palembang).

Bandar Udara Internasional (1970-1975)

Lima tahun kemudian dibuka secara resmi pada tahun 1970 dengan melayani penerbangan internasional yang melayani rute penerbangan langsung seperti Bandar Udara Internasional Senai yang diletak dari Johor Bahru (dari negara Malaysia) dan Bandar Udara Internasional Changi Singapura yang diletak dari Singapura.

Dibuka Umum (1975-sekarang)

Lima tahun kemudian diresmikan oleh Bapak Jendral Presiden Republik Singapura adalah Doktor Benjamin Henry Sheares pada tahun 1975 dengan melayani penerbangan bandar udara internasional yang lahir nama "Bandar Udara Hang Nadim" dengan melayani penerbangan internasional ditandai dengan mendaratnya enam pesawat udara milik Malaysia-Singapore Airlines, pada landasan yang masih darurat berupa tanah yang diperusahaan penerbangan dari Malaysia dan Singapura serta anak perusahaannya "Malaysian Airline System" (kini Malaysia Airlines) dan Singapore Airlines dibentuk. membuka jaringan penerbangan ke Batam secara berkala.

Maskapai penerbangan dan tujuan

Maskapai	Tujuan	Terminal
Aviastar	Tembilahan	Domestik
Batavia Air	Bandar Lampung, Jakarta-Soekarno Hatta, Medan, Palembang	Domestik
Firefly	Kuala Lumpur-Subang	Internasional
Citilink	Medan, Jakarta-Soekarno-Hatta	Domestik
Lion Air	Bandung, Denpasar/Bali, Jakarta-Soekarno Hatta, Medan, Padang, Pekanbaru, Surabaya	Domestik
Pacific Royale Airways	Jambi, Pekanbaru	Domestik
Sriwijaya Air	Jakarta-Soekarno Hatta, Jambi, Medan, Surabaya, Padang	Domestik
Sky Aviation	Matak, Dumai, Rengat, Pangkal Pinang, Pekanbaru (mulai 10 Agustus 2012), Ranai (Mulai 10 Agustus)	Domestik
Wings Air	Natuna, Palembang, Pangkalpinang, Pekanbaru	Domestik

sumber:wikipedia

Baca Selengkapnya → Bandar Udara Internasional Hang Nadim Batam

Gunung Papandayan, Surga yang 'Jatuh' di Garut

Gunung Papandayan, Surga yang 'Jatuh' di Garut
Jenuh dengan pekerjaan? Datanglah ke Gunung Papandayan, Jabar. Memiliki alam yang bersih, udara yang segar dan suasana yang menenangkan hati, Gunung Papandayan bagai surga yang 'jatuh' ke bumi.

Gunung Papandayan yang berada di Garut, membuat kami mudah mencapainya dari Jakarta. Berangkat hari Jumat pukul 23.00 WIB, kami akan mencapai titik awal pendakian sekitar pukul 04.30 WIB. Perjalanan naik, bisa dimulai sekitar pukul 07.00 WIB, ketika matahari sudah mulai bersinar. Hal ini penting karena pada musim kemarau, cuaca sangat dingin.

Dari sejak awal pendakian, mata sudah dimanjakan dengan panorama sekitar yang sungguh menawan. Bulan Juni merupakan bulan yang cocok untuk kegiatan treking, karena sedang musim kemarau. Sehingga, cuaca begitu cerah dengan langit yang begitu biru, tanpa ada noda di awan putih sedikit pun. Karena bau belerang masih agak menyengat, disarankan agar mengenakan masker untuk menghindari pusing atau mual.

Perjalanan dari pos awal hingga tempat kami bermalam, yaitu Pondok Salada hanya memakan waktu tidak lebih dari 4 jam. Hal ini dapat dilakukan dengan kondisi santai atau slow trekking, sambil menikmati indahnya pemandangan di sepanjang jalur pendakian.

Pemandangan cantik lagi-lagi ada di depan mata. Ada perpaduan warna krem kekuningan dengan birunya langit. Kata orang, warna krem kekuningan ini diakibatkan terbelahnya kawah karena letusan Gunung Papandayan beberapa tahun lalu. Sunggguh merupakan suatu lukisan alam yang sempurna!

Pun ketika kaki sudah mulai memasuki hutan mati. Mata dan mulut hanya bisa terbuka lebar-lebar karena takjub. Kering kerontang pohon-pohon yang ada, merupakan saksi bisu betapa dahsyatnya letusan Papandayan beberapa tahun lalu.

Di beberapa tempat, ada pohon-pohon dan semak hijau di punggung bukit. Mereka seolah menunjukkan ketegarannya dalam melanjutkan hidup setelah letusan. Punggung bukit di kejauhan yang masih belum ditumbuhi pepohonan juga tak mau kalah. Dia laksana bukit bersalju karena putihnya.

Meninggalkan hutan mati, hidung kita mulai mencium harum semerbak bunga edelweis yang sedang bermekaran. Edelweis memang bunga abadi yang dengan segala keanggunannya tetap memesona. Wanginya sederhana tapi elegan. Cukup mengobati indera penciuman kita yang diawal pendakian mencium tajamnya bau belerang. Sungguh, suatu keberuntungan bisa menikmati edelweis yang sedang bermekaran.

Setiba di Pondok Salada dan setelah mendirikan tenda, makan siang siap dihidangkan. Biarpun makan seadanya, tapi itulah makan siang termewah di dunia.

Betapa tidak, kami makam beratapkan langit biru dan dibelai sejuknya angin sepoi-sepoi. Ditambah dengan bukit-bukit hijau yang mengelilingi, dan tak ketinggalan harumnya bunga edelweis yang sesekali tercium karena dibawa angin, tak berlebihan bila makan kali ini disebut makan siang termewah di dunia. Sempurna!

Setelah kenyang dan beristirahat sejenak, kami pun bersiap menuju ke alun-alun. Perjalanan naik ke alun-alun ditempuh sekitar 2 jam. Karena jalur pendakian semakin naik, tak ayal nafas kami pun mulai ngos-ngosan.

Tetapi sekali lagi, keindahan pemandangan yang kami temui sepanjang jalan mampu mengalahkan rasa lelah dan putus asa. Apalagi ketika tak lama kemudian, sebuah padang luas terbentang di hadapan kami.

Di suatu sore yang indah, sekumpulan edelweis di padang luas ini seolah berlomba memamerkan harum bunganya yang sedang bermekaran. Seolah tak mau melewatkan momen indah ini, kami semua berlari-lari dan berteriak-teriak seperti anak kecil di antara rimbunnya edelweis. Dari mulai mencium, tiduran dibawahnya, dan bahkan ada yang bersujud syukur di dekat edelweis sambil mengagungkan asma Illahi berulang-ulang.

Terimakasih Tuhan, karena kami diberi kesempatan untuk menikmati semua keindahan ini. Kami tahu ini masih belum seberapa dibandingkan dengan segala keindahan yang Engkau karuniakan kepada kami. Semoga kelak kami diberi kesempatan untuk menikmati anugerah-anugerah yang lain yang ada di muka bumi ini. Amin.

Foto lengkap lihat disini 

Baca Selengkapnya → Gunung Papandayan, Surga yang 'Jatuh' di Garut

10 Bank Teraman di Negara Berkembang

10 Bank Teraman di Negara Berkembang

Anda sering berpergian keliling dunia, tentunya anda membutuhkan jasa finasial dari perbankan di negara mana anda sedang berwisata, berikut 10 Bank Teraman di Negara Berkembang

  Liputan6.com, Jakarta : Saat ini banyak investor yang mengalihkan mata mereka ke pasar negara berkembang dibandingkan negara maju karena pertumbuhannya yang baik. Mereka mengincar keuntungan yang lebih baik.

Seberapa aman sistem keuangan dalam perekonomian negara maju menjadi pertanyaan. Sebab saat ini ada beberapa bank di negara berkembang yang tumbuh dengan kecepatan pesat.

Inilah 10 bank Paling Aman di Negara Berkembang, seperti dilansir dari CNBC, Kamis (24/1/2013), yaitu :

1. China Development Bank (CDB) di China

Bank ini memiliki total aset sebesar US$ 992 miliar. CDB berada di urutan nomor satu sejak 2011, dan menempati posisi nomor wahid sebagai bank yang paling aman di pasar negara berkembang pada tahun ini.

CDB berdiri pada 1994, sebagai salah satu dari tiga kebijakan perbankan di China. CDB berada dibawah kontrol langsung dari pemerintah dan pemberi pinjaman kebijakan terbesar di negara ini. Utang yang diterbitkan CDB dijamin pemerintah pusat China dan bank telah terlibat dalam pembiayaan proyek-proyek infrastruktur besar, termasuk Dam Tiga Ngarai, kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Shanghai.

Bank mempertahankan peringkat Aa3 dari Moodys, AA-dari S & P, dan A dari Fitch. CDB sudah menandatangani perjanjian pembiayaan bagi ZTE, salah satu nomor 5 pembuat peralatan telekomunikasi di dunia pada bulan Desember senilai US$ 20 miliar.

2. Agricultural Development Bank of China (ADBC) di China

Bank ini memiliki total aset US$ 310 miliar. ADBC berada di urutan nomor kedua yang dianggap paling aman di pasar negara berkembang pada tahun ini.

ADBC merupakah salah satu dari tiga kebijakan Bank China, yang berdiri pada 1994 dan bertanggung jawab untuk membiayai pembangunan pedesaan dan pertanian di China. Bank ini dianugerahi peringkat A oleh Fitch, AA-oleh S & P, dan Aa3 oleh Moody. S & P.

ADBC mencatat keuntungan di tahun 2012 meningkat lebih dari 16% dari tahun sebelumnya menjadi US$ 7,79 miliar. Sementara itu, non performing loan ratio turun dibawah angka 1% untuk pertama kalinya.

3. National Bank of Abu Dhabi (NBAD) di Uni Emirat Arab

Bank ini mempunyai total aset sebesar US$ 69 miliar. NBAD masuk dalam 10 bank teraman di pasar negara berkembang. Secara keseluruhan , Uni Emirat Arab (UEA) menempati posisi keenam dari 50 bank teraman di dunia.

Pemerintah Uni Emirat Arab menjadi pemiliki lebih dari 70% di NBAD. Hal itu adalah aset terbesar Uni Emirat Arab. Pada tahun 2010, NBAD mencapai laba bersih sebesar US$ 1 miliar. Bank ini mendapatkan peringkat Aa3 oleh Moody, A oleh S & P, dan AA-dari Fitch. Fitch mengatakan, jaringan bank yang kuat, hubungan dekat dengan pemerintah dan kualitas aset yang memberikan kestabilan outlook.

Pada bulan Oktober, bank mengumumkan rencana melakukan triple kontribusinya dari perbankan Islam, yang memperkenalkan layanan syariah di Mesir, Oman, dan Malaysia. Hal ini bertujuan untuk mendapatkan pendapatan usaha dari perbankan islam yang mencapai sekitar 10% di tahun 2020.

4. National Bank of Kuwait (NBK) di Kuwait

Bank ini mempunyai total aset sebesar US$ 48,9 miliar. NBK merupakan bank terbesar di Kuwait, dan juga salah satu dari empat bank di Timur Tengah yang masuk 10 bank teraman.

NBK didirikan pada 1952 sebagai bank lokal pertama, sekarang beroperasi di 16 negara. NBK dinobatkan sebagai bank terbaik di Timur Tengah oleh Global Finance, Euromoney, dan The Banker pada tahun 2011. Bank ini diberikan peringkat rating A dari S & P, AA-dari Fitch, dan rating Aa3 dari Moodys.

Pada bulan Januari, NBK merilis perolehan laba bersih sebesar US$ 271 juta, meningkat dari target awal yang hanya sebesar US$ 220 juta.

5. Industrial Bank of Korea (IBK) di Korea Selatan

Bank beraset total US$ 161 miliar. IBK juga salah satu bank yang teraman di pasar negara berkembang.

IBK berdiri pada 1961, saat ini bank terbesar kelima di Korea Selatan menyumbang sekitar 4% dari deposito dalam negeri. IBK memiliki posisi yang kuat di pasar Usaha Kecil dan Menengah dalam memberi pinjaman.

Pada akhir semester pertama 2012, sekitar 78% dari pinjaman IBK itu adalah untuk UKM dan sekitar 20% untuk rumah tangga. Bank ini mendapatkan peringkat AA-dari Fitch, A oleh S & P, dan Aa3 oleh Moody.

6. Korea Finance Corp di Korea Selatan

Bank ini beraset US$ 157 miliar. Korea Finance Corp membuat daftar 50 teratas bank teraman di pasar negara berkembang.

Korea Finance Corp didirikan pada 2009, dibangun dari divestasi aset Bank Pembangunan Korea. Bank ini mempunyai kebijakan belanja pemerintah yang diarahkan untuk mendukung pertumbuhan ekonomi. Bank ini mendapatkan peringkat AA-dari Fitch, A oleh S & P, dan Aa3 oleh Moody.

Pada bulan Oktober, Korea Finance Corp memberi pinjaman tawaran untuk pertama mengenai pembiayaan pesawat, dan mulai menawarkan pinjaman kepada pembuat kapal. Pada 2013, pihaknya berencana untuk meningkatkan penyaluran kredit kepada usaha kecil dan menengah (UKM) sekitar 62% dari total pembiayaan pada tahun ini. Total pembiayaan naik 53% menjadi US$ 7,1 miliar pada 2012.

7. Qatar National Bank (QNB) di Qatar

Bank ini mempunyai total aset sebesar US$ 82,9 miliar. QNB bukan hanya bank yang paling aman, namun juga besar, dengan lebih dari 50% asetnya dari sistem perbankan dan deposito.

QNB didirikan pada 1964. Ini bank pertama di Qatar yang dimiliki bank komersial, sekitar 50% total aset bank dimiliki Qatar Investment Authority, sovereign wealth fund Qatar. Bank memiliki saham di pemberi pinjaman di Indonesia, Yordania, Tunisia dan Uni Emirat Arab (UEA) dan sekarang memiliki saham mayoritas di sebuah bank Turki dan unit Mesir Societe Generale.

QNB memperoleh peringkat A oleh S & P dan Fitch dan Aa3 oleh Moody. QNB mempunyai laba bersih di atas 11 % menjadi sebesar US$ 2,2 miliar pada 2012. Sementara itu total aset tumbuh lebih dari 21% menjadi sebesar US$ 100,8 miliar pada periode yang sama.

8. Samba Financial Group di Arab Saudi

Samba Financial Group mempunyai total aset sebesar US$ 51,4 miliar dan menjadi bank terbesar kedua di Arab Saudi.

Samba Financial Group berdiri pada 1980 dengan pengambil alihan cabang Citibank di Arab Saudi. Bank itu sebelumnya dikenal sebagai Saudi American Bank sampai tahun 2003. Bank kini memiliki hampir 70 cabang, termasuk lokasi internasional di London, Qatar dan Dubai.

Samba Financial Group memperoleh peringkat dari Fitch dan S & P dan Aa3 oleh Moody. Pada Maret 2012, lembaga pemerintangkat mengatakan, bank akan mendapat manfaat dari penguatan pendapatan khusus, yang merupakan pendapatan bunga bersih.

Samba Financial Group mengalami penurunan laba bersih hampir 8% sekitar US$ 231,7 juta pada kuartal IV 2012 jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Pendapatan juga turun 5,4% menjadi US$ 266 juta pada kuartal keempat 2011.

9. BancoEstado di Chili

BancoEstado mempunyai total aset sebesar US$ 40 miliar. Bank ini pun masuk ke dalam 10 peringkat atas.

Bank ini milik komersial. BancoEstado memperoleh peringkat A oleh Fitch dan S & P dan Aa3 oleh Moody.

Pertumbuhan ekonomi di Chili mengalami peningkatan, yang diharapkan untuk bisa ekspansi sekitar 5,5% pada 2012 dan tumbuh sekitar 4,25% - 5,25% tahun ini. BancoEstado melayani kelas menengah berkembang Chili. Pendapatan bank tumbuh hampir 13% tahun-ke-tahun pada kuartal ketiga 2012.

10. Bank of Taiwan di Taiwan

Bank of Taiwan mempunyai total aset sebesar US$ 129,8 miliar. Bank of Taiwan termasuk dalam bank 50 peringkat tertinggi yang aman di pasar negara berkembang.

Bank ini berdiri pada 1946, yang dimiliki negara setelah restorasi pulau ke Republik China pada 1945. Pada tahun-tahun awal, bank ini melakukan banyak fungsi sebagai bank sentral, seperti mengeluarkan mata uang, sampai Bank Sentral China di Taiwan dibentuk kembali pada 1961.

Pada akhir 2011, aset bank mencapai US$ 131 miliar, tetapi menurun ke angka sekitar US$ 130 miliar pada November 2012. Bank of Taiwan berperingkat A oleh Standard & Poor dan Aa3 oleh Moody.

Baca Selengkapnya → 10 Bank Teraman di Negara Berkembang